10月22日，在隆隆的钻机声中，新建黄桶至百色铁路（以下简称黄百铁路）那蒙澄碧河特大桥首个水中墩桩基动工开钻，标志着黄百铁路广西段桥梁工程正式启动。

　　位于广西百色市右江区境内那蒙澄碧河特大桥全长686.928米，是黄百铁路接入南昆铁路永乐至百色间增建二线的关键工程之一。大桥共需要施工桩基153根、桥墩10个，施做112米大跨度连续梁1联，施做现浇梁、简支箱梁合计10跨。当天施工桩基为大桥3号水中墩桩基，桩孔直径1.25米、深度达41米，水下岩石坚硬，给施工带来了不小的困难。

　　“我们使用冲击钻来破除水下的坚硬岩层，配合长臂挖机或抓斗对水下基坑进行开挖，确保成桩质量。同时我们还修建了安全体验馆，培训提升施工人员的安全意识，确保大桥水中和高空作业的安全。”中铁二十五局黄百铁路项目部那蒙澄碧河特大桥施工负责人何春龙说。

　　黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，是西部陆海新通道标志性工程。目前，黄百铁路广西段9座先行开工隧道已全部开工，正洞已累计掘进近3000米，桥梁下部工程正陆续铺开，黄百铁路预计2028年建成通车，届时将进一步完善区域铁路网布局，对于提升西部陆海新通道整体运输能力，更好地服务新时代西部大开发、成渝地区双城经济圈建设等重大国家战略，有机衔接“一带一路”具有重要意义。

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