11月6日，由中铁武汉大桥工程咨询监理公司承担监理任务的津潍高铁先开段项目迎来振奋人心的喜讯，历经200余昼夜艰苦奋战，津沽海河隧道盾构掘进突破2000米，“津城一号”盾构机顺利完成千环管片拼装任务，标志着隧道建设取得了阶段性胜利。

　　津潍高铁起自天津枢纽滨海站，终至济青高铁潍坊北站，正线公里。其中，津沽海河隧道是全线控制性重点工程，隧道全长6.66公里，采用国产超大直径泥水平衡盾构机掘进施工，最大开挖直径达13.8米，先后下穿海河、大沽排污河、既有及规划地铁车站和区间、既有铁路、市政道路和桥梁等构（建）筑物，施工作业难度大，风险等级较高。

　　在项目推进过程中，津潍先开段监理部始终坚持“以人为本、安全第一”的安全目标和“内实外美、不渗不漏”的质量目标，详细制定盾构隧道施工控制《监理工作清单》，发挥监理技术经验优势，多次组织盾构交底培训，严格执行专项施工方案，贯彻24小时跟班作业制度。

　　针对可能存在的风险隐患，监理团队提前采取防控性措施，落实包保检查和网格化管理制度，推进现场“穿透式”管理，确保了工程质量、安全全面受控。同时，津潍监理部积极响应“坚定信心，比学赶超，全面完成集团公司年度任务目标”劳动竞赛要求，以实际行动擦亮“大桥监理”企业名片，为津潍高铁项目高质量建设挺膺担当。

　　津潍高铁是国家重大交通基础设施工程，建成后可弥补京津冀、山东半岛等沿海地区高速铁路发展的短板，改善沿线交通条件，对带动京津冀、环渤海地区和山东半岛城市群经济发展具有重要意义。

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