作为广西区内成立最早、规模最大的公路行业监理咨询企业，多年来，广西桂通工程管理集团有限公司（以下简称“广西桂通集团”）秉承“工程卫士 桂通先锋”的初心使命，以高标准履约、高品质服务，成为广西监理行业标杆，全国监理行业佼佼者。在桥梁工程方面，广西桂通集团承接一大批建设时期既是国内首创又是世界领先的桥梁工程监理咨询服务，主桥跨径为600m的上承式劲性骨架混凝土拱桥—天峨龙滩特大桥、主桥跨径为575m的中承式钢管混凝土拱桥—平南三桥等均是企业桥梁监造领域的代表作品，监理的桥梁工程多次获得“中国钢结构金奖”“国家优质工程奖”“李春奖”等国家级荣誉。

　　南宁竹溪立交桥，作为首届“中国—东盟博览会”的重点配套工程，于2004年3月开工建设，2004年10月建成通车，创造国内同类型桥梁施工速度的新纪录，成为南宁城市建设的立体“名片”。

　　英华大桥，南宁首座双曲面弧形塔式单主缆悬索桥，全长1018m，主桥跨径组合为45m+410m+45m，于2014年建成通车，在柳沙片区与五象新区、江南大沙田片区之间搭建起快速的过江通道。

　　良庆大桥，广西第一座迭合梁悬索桥，全长3119m，于2016年建成通车，在南宁五象新区、凤岭新区、南宁东站之间形成一条便捷的南北向交通干道。

　　广西桂通集团的桥梁监理业务起步于南宁，通过承监竹溪立交桥、龙岗大桥、白沙星光立交桥、英华大桥、良庆大桥、凤凰岭－高速环路立交桥、清川立交桥等一系列桥梁工程，为提升首府南宁城市品质、便利市民出行贡献“桂通力量”。与此同时，广西桂通集团积极投身国家交通基础设施建设，切实当好捍卫桥梁工程质量安全的卫士，桥梁工程监理业务拓展至整个广西乃至全国，为企业长足发展打下坚实基础。

　　八桂大地，形色各异的桥梁横卧山野、跨越江河，自然景观与人造工程交相辉映，勾画出一道道壮丽风景线，其中不少桥梁都镌刻着桂通监理人的奋斗足迹。

　　位于广西河池市六宜高速的拉会高架大桥如一轮弯月飞架崇山峻岭。该桥于2012年建成通车，全长约1020m，以138m的高度和矩形变截面空心薄壁高墩的施工结构，位居当时同类型桥梁亚洲第二、广西第一。

　　右江河谷，花瓶式独塔双索面斜拉桥—百色市东合大桥连通城市两岸，尽显雄伟之姿。该桥长约500m，塔高125m，是百色市的地标建筑。

　　桂中腹地，马滩红水河特大桥横跨蜿蜒的红水河。该桥全长553m，主桥跨径336m，分左右两幅桥，全宽达59.2m，时为国内已建成高速公路桥面最宽、用钢量最大的中承式钢管混凝土拱桥。

　　左江之上，沙尾左江特大桥如一道长虹高挂半空。该桥全长968.5m，主桥跨径360m，时为世界已建成最大跨径的公路钢管混凝土提篮拱桥。

　　一座座大桥的落成，让桂通集团积累涵盖各类桥型的监理经验和现实案例，锻造一支素质过硬、业务精湛的监理工程师队伍，彰显了“桂通工程管理”品牌“硬实力”，有力增强了企业深耕大跨径桥梁的信心。

　　随着国家区域重大战略纵深推进，对区域交通基础建设高质量发展提出更高要求。作为广西北部湾投资集团旗下全资子公司，广西桂通集团立足全产业链优势，以毫米级监造，在深耕大跨度桥梁工程监造发展上行稳致远。

　　2020年，主桥跨径575m的中承式钢管混凝土拱桥平南三桥建成通车，该桥全长1035m，在天峨龙滩特大桥建成之前，跨径一直居同类型桥梁世界首位，曾荣获第十五届“中国钢结构金奖年度杰出大奖”，这是钢结构行业最高工程大奖，自2002年设立至今仅13个工程获奖，也是广西桥梁项目首次获此大奖，更是对桂通监理的高度认可。

　　2024年，世界最大跨径上承式劲性骨架混凝土拱桥—天峨龙滩特大桥建成通车。该桥全长2488.55m，主桥为计算跨径600m，是国家交通运输行业重点科技项目，也是目前国内外技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一。

　　天峨龙滩特大桥建设过程中，广西桂通集团以毫米级精度为工作标准，严格把控钢结构加工制造每个细节，确保钢结构焊接一次合格率在95%以上；主桥拱桁实现高精度合龙，合龙口弦管对接标高误差小于2mm，拱轴线mm，拱圈线mm。在外包混凝土浇筑中，监理工程师充分发挥技术咨询作用，意见多次被施工单位采纳，实现外包混凝土整体线形平顺，竖向位移及应力均在控制范围内，展现桂通监理人的职业担当与业务水平。

　　风雨兼程二十六载，桂通人一路与初心和梦想同行，将赤诚和热血镌刻在桥梁发展的坐标上，见证一座座大桥跨越山河，为多个区域经济社会发展打通瓶颈，成为广西桥梁跨越式发展的生动缩影。面向未来，广西桂通集团将积极思考和探索大跨桥梁监造路径，凝练、推广桥梁监造的管理工法，在推动世界桥梁工程监造发展的道路上行稳致远。（薛向华 杨艳婷）

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